任谁看滴滴现在的状态，长期受到消费者吐槽。这一情况可能无法得到改善，也是一句话：无计可施，甚至未来外卖配送时间还会进一步延长。7月26日消息，无力回天。
上市不到一个月，市场监管总、网信办、发展委、公安、人力资源社会保障、商务、全国总工会联合印发相关文书，市值蒸发近2000亿，强调保障外卖员正当权益，7月23日开盘前跌幅就超过了15%，并对多个方面提出指导意见。在保障劳动收入方面，开盘后，七门要求平台建立与工作任务、劳动强度相匹配的收入分配机制，股价继续跌，确保外卖员正常劳动所得不低于当地最低工资标准。平台不得将“最严算法”作为考核要求，截止收盘，应该合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，下跌超过20%！
跟当初14美元的发行价相比，适当放宽配送时限。同时，几乎腰斩，平台需要完善订单分派机制以及配送路线，相比他们的历史价16.4美元，那更是一泻千里。
滴答、高德、一喂顺风车等都在拍手称快，跌得越狠，被迫退市的概率就越，这个网约车老彻底倒下了，还不就是他们的天下？
一、
滴滴已经没有自己的底裤了。
犹记得不久之前，在滴滴股价刚刚下跌的时候，还有人问，趁滴滴现在行情不好，要不要买空？
很多人不相信滴滴会死，只觉得顶多是被“小小地惩戒”一下。
毕竟在这之前，滴滴是垄断了网约车市场近十年的，如果骤然消失，必然对人们的出行产生重影响。
但是他们忽略了一个重点，滴滴之前行情好，不仅仅是因为市场需求，另一方面是政策给的允许度。滴滴发展这几年，正好是互联网经济快速转型的时期，需要批龙头企业来引领市场。
而如今，规则的制定赶不上市场的发展，各行各业亟待规范。滴答、曹操、一喂顺风车这些站在风口上的企业，已经没有了顺势而上的东风。
等待它们的，只有两个结，要不是跌落谷底，要不就是低调行事。
二、
很不幸，滴滴就是跌落神坛的那一个。
其实滴滴落败，在之前就有了迹象。在出事之前，监管的鞭子抽下来，数次约谈，力责整改，都没拉住滴滴这头“倔牛”。
滴滴走到这一步，纯粹咎由自取。
共享出行这个行业门槛低、起量快，几乎不需要技术含量，尤其对滴滴这种轻体量的平台来说，无非就是中间商赚取了个信息费，吃了时代的红利才平步青云。
然而，滴滴到现在，忘记了本心。用一句话说，当被利益蒙蔽双眼的时候，只能被资本的力量推着走。投资人需要看到收益，公司高层需要看到“连年亏损”之后的“扭亏为盈”，程柳需要赚钱。
什么都需要，就是不需要自己的本心，也不需要背后千万的司机和乘客。在巨利益的推动下，滴滴从递交招股书，到“低调”上市，仅用时20天，换言之“飘了”。
杀鸡儆猴这一招，直接拔出了滴滴这个“霸主”，有了这个前车之鉴，剩下的网约车平台就老实了很多。
或许网约车市场会迎来很长时间的风平浪静。
