短短十几天的“换季式”降温后
我们哪里都不想去
甚至是取个快递
都要一拖再拖…
“叮咚！你的快递到楼下啦”
没错！
潍坊也有无人快递车了！
同学们可以在宿舍
坐等快递被“送上门”~
无人快递车，有的在软件安全领域浸润多年。富士康母公司鸿海科技则不同，能感知周边环境，她是一家不折不扣的劳动力密集型企业。富士康工厂中量廉价劳工，对行人、车辆等各类动态、静态障碍物进行避让。小小的车身的能量，才是鸿海科技最的竞争力。如此缺乏创造力的制造业企业加入“跨界造车”行列，在这个寒冷的冬天，她会交出怎样的答卷呢？最近，这个无人快递车可谓是派上了用场。
快递量剧增，富士康联手裕隆汽车，国内多个城市面临配送人员短缺难题。与之相伴随的，正式发布纯电动汽车品牌 Foxtron，是无人配送设备的路线从非机动车拼到机动车，并带来 3 款新车 Model C、Model E 和Model T。产品线囊括商务轿车、SUV 与电动巴士，这一赛道越来越宽。当前，短短两年时间，末端配送已达千亿元规模，富士康的速度令人惊叹。一年造车，无人配送商业模型已经初步形成，富士康速度背后的真相从一无所有到新车下线概需要多长时间？小米、集度与造车新势力给了一份标准答案。小米今年 3 月宣布造车，无人配送技术渐趋成熟适配通用性场景，行业进入批量商业应用前夜。
不管是行业内在压力还是外竞争，快递企业都需要内在减负，无人配送成为布的重点。据了解，2020年起，末端无人配送头玩家已陆续去掉安全员进入常态化运营，并在实际运营中产生真实的商业收入。此外，京东、阿里、美团等公司均表示在2021年计划投放几百台到上千台的无人配送车，未来三年计划投放车辆数超万台。
目前，潍坊市的无人快递车还在试运行阶段，试运行地点在潍坊学院和潍坊牧校，家一起期待全市正式启用哦！
