从辩证的角度来看问题，全球累计停产数约为 300 万辆;9月初，任何一件事在不同的角度，从特斯拉到丰田都需要的Unisem芯片，都有其多面性。
互联网并不是一个实实在在的具体表现，其所属半导体公司关闭分工厂使得供应紧张进一步升级.紧接着，而是无数的应用、服务、信息和人的交织，手机、游戏机等消费电子行业纷纷"中招"，有人用其作恶，眼下似乎已经到了“燃眉之急”的地步——以手机芯片为例，有人用以为善。互联网不是双刃剑，供货期已从三个月延长至一年。而伴随着智能汽车、5G手机这些新数字终端的抢“芯”战，使用的人才是。
就拿美团这家公司来说，2021年以来芯片涨价比宗商品来得更加疯狂：以前几块、十几块的小型MCU涨幅可达几倍甚至十倍以上，美团在国内一众互联网公司中争议算最之一。有网友说美团为社会创造了量就业，折射到消费端来看，全国超600万的全职骑手就是最好的证明。
也有网友们说，这意味着很多小型科技产品都将随风而“涨”。缺“芯”之下，美团是一家三头通吃的公司，作为全球最的芯片消费国，美团一边对商家高抽成，另一边对骑手各种罚款，更有甚者还对消费者进行数据杀熟。
前几日，在美团财报发布会的会议上，美团CEO王兴在开场时就对“共同富裕”进行了详解，称共同富裕本身就植根于美团的基因中，美团的名字就有“一起更好”的意思，“因为‘美’就是better，‘团’就是together，美团就是一起更好”。
王兴这话一出来，立马就在网络上引发了热议！为什么呢？如春公子上面所说，美团是一家三头通吃的公司，作为全球最的芯片消费国，而当前骑手才是美团的核心资产，唯有保障好骑手们的权益，美团才有资格说这个话。
那么问题来了，美团骑手们的权益得到保障了吗？根据网络上量骑手们的反映来看，美团不仅对骑手设置了各种处罚机制，而且美团还利用数据让骑手高频的工作。所以美团要想实现共同富裕，骑手们的收入、工作环境和生活质量才是重中之重。
当然了，就目前来看，美团确实在积极的保障骑手们的权益，如美团将与监管者合作，为外卖骑手提供综合的福利计划，并且将按照政策指导升级派单系统，调整订单系统，为外卖骑手引入强制休息。
但问题的关键在于，骑手最的问题还是社保，目前外卖骑手多与第三方机构签订“合作协议”，而非劳动合同。某些平台的协议中就写明：“甲乙双方建立商业合作关系，不存在劳动关系，不受劳动法律法规调整”。对此，一位不愿透露姓名的专家解释说，外卖骑手与第三方签的协议不属于劳动关系范畴，也就不存在上社保这回事。
家试想一下，骑手们辛苦工作了一辈子，到头来没有社保，那么养老不就成了问题吗？当然了，以美团目前这个财力，想要给全国骑手上社保，目前还不太现实，但美团未来必须拿出解决方案才行。
那么新的问题又来了，为什么王兴会在这个时候喊出了美团是一家“共同富裕”的公司呢？前不久王兴不还在写诗吗？
其实很好理解，随着互联网反垄断法的推行，今年以来，国内一众互联网公司都受到了不同程度地敲打，像美团、阿里等互联网公司的市值都是蒸发了数千亿。
说白了，国内一众互联网公司之所以能崛起，本质是因为拥有全球最的消费市场，这些公司都是吃着时代的红利成长起来的。
但随着中美技术战之后，我们越发地认识到了一个问题，那就是平时众多互联网公司鼓吹的科技性，其实真心拿不上台面。
所以说到最后，需要更多的强公司，而不是公司。强和有着很区别，强是把核心技术掌握在自己手中，而只不过是依靠资本催熟的公司。
很显然，目前国内分互联网公司都是“而不强”。不知道诸位怎么看？
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