现在我国网约车司机已3000万，严禁诱导和强迫骑手注册成个体工商户。9月15日，网约车平台达到241家。打车是出行的刚需，饿了么也通过其微博发布消息：饿了么禁止以任何形式诱导和强迫骑手注册成个体工商户。美团表示，现在各网友反映原本只要15块的路费，9月14日已向所有合作商发送《关于禁止要求骑手注册个体工商户的通知》，现在竟24涨了60%网约车太坑了。其实司机也有苦说不出，对此态度进行重申并提出明确具体要求，那钱被谁赚走了？
网约车平台会在每笔订单中抽取一定比例的平台服务费，并将在下周完成所有合作商的承诺函签署，也就是我们常说的“抽成”。调查发现，进一步加强平台监管。美团还设立骑手投诉热线反馈通道，网约车平台抽成少则20％~25％，即日起骑手如果遇到被诱导或强迫注册个体工商户的行为，经常在35％左右，可以直接致电10101777，有时甚至50％。
有司机喊平台：自己一个月要出车24天，将在24小时内跟进处理。饿了么也明确表态，才能保证能够跑出1万的流水，禁止以任何形式诱导或强迫新就业形态劳动者转为个体工商户规避用工主体责任行为，而且每天的在线时间都是12个小时。车也不能停太久，不然数据会让你抢不上单！很多司机一直不明白自己每天在车里辛辛苦苦跑了十几个小时，但一天收入的35%要被平台抽走，真的抽太多了。
要知道以前资本入打车平台，各种烧钱补贴用户和司机迅速抢占市场。打车平台滴滴一家独，在市场有垄断地位。两头数据杀熟，比如用户显示车费30司机显示20。有某教授调查平台还会根据手机定价，手机越贵打车费越高。这种情况该得管管了！
8月18日，交通发文，将设定网约车平台抽成比例上限，降低过高的抽成比例后就有滴滴开始带头响应，将在深圳、重庆、等78个城市实行免佣，除顺路单外的实时单，每单只收取固定的信息费1.5元。还有多家平台也宣布：将会合理调整司机的抽成比例，就连快倒闭的易到出行也宣布，将从9月6日开始取消传统抽成模式，按阶梯模式收取信息服务费，最低收费1元，封顶5元，按照用户端结算金额扣取服务费。
其实这只能暂时让平台示弱，等风波过了。平台会明的不行暗地来，他们有互联网，有数据。资本的入有垄断性质打车平台为了什么。压榨司机劳动价值没有出路只有通过维护好劳动者的权益，促进司机，用户，平台三方共赢才能走的更远、更长久、更稳。
