汽车芯片供应短缺已经成为制约汽车产业发展的重要要素，尊敬的投资者： 您好！ 公司的通信光缆产品主要客户对象为通信运营商、广电等，缺芯状况何时能得到改善？9月13日，目前主要通信运营商客户为联通。 公司未中标上年度移动普通通信光缆集中采购招标，国新办新闻发布会，公司将积极参与移动2021年普通通信光缆的集中采购招标。 感谢您的关注！(记者 张喜威)举报/反馈，工信组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙表示，芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间，当前这个问题还是比较严峻。
田玉龙指出，从去年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行各业都陆续出现了“缺芯”问题，对全球产业发展造成了一定影响。原因主要是两个：一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，这样造成了产能供应和需求间的错配；二是疫情持续不断反复，使一些和地区关停了一些芯片生产线，这样造成了产量减产，使得分芯片出现了断供现象。
据介绍，针对目前供需矛盾紧张的突出问题，工信和有关门组建了汽车半导体推广应用工作组，以专门协调机制来解决当前的供需矛盾突出问题。特别是针对当前一些特定的芯片生产供应极度短缺问题，组织行业协会和企业加强联系，推动一些国内特别是国外的企业复工复产，尽可能地保障一些特定芯片的供应。同时，采取一些措施加快推动替代方案，通过简化审批程序、简化流程加快审批，使替代芯片尽快地推广应用。田玉龙表示，尽管现在得到了一定缓解，总的来看，芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间，当前这个问题还是比较严峻。
他提到，下一步，工信将加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升；加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，从根本上解决问题；加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展；稳定国内外供应渠道，特别是与国外加强在技术创新、国际贸易、标准法规上的合作，使芯片产业链供应链按照双循环的要求进一步稳定发展。
红星新闻记者 王田 北京报道
编辑 柴畅
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