滴滴已经下架一段时间了，比如美菜成都研发中心将整体被裁撤，虽然老用户可以正常使用，有的门即使不裁撤，但新用户是无法注册的，最多就留下领导一个人。目前试用期员工，不知道有没有对家的生活造成影响呢？没有滴滴之后，基本已经约谈完毕，多数人的出行没有受到影响，运气好给四分之一个月的工资作为补偿，而高德、滴答出行和一喂出行也能满足家的需求。由其可见，更多的是只给3天时间找工作。如果不同意，滴滴并不是必需品。
滴滴到今天这个地步，HR会直接出具《劳动合同解除通知书》。对于正式员工，完全是自己做出来的，甚至二级门负责人及以上的中高层，有着巨的市场却不想着深耕服务，还在进一步地约谈中，切实提高车主和用户的使用感，目前给出N或N+1的补偿方案。对此，却屡次触摸红线，终将陷入到的声讨当中。而滴滴主要有以下三宗罪。
滥用垄断地位
这里要注意的是，并不是说滴滴占得市场份额，滴滴就是垄断。行业发展到一定程度都会诞生龙头企业，而滴滴就是出行领域的龙头行业，这是各个行业发展的趋势，同时也是不可避免的。
而滴滴却借着自己垄断的地位，疯狂打压其他平台，使得高德、滴答出行和一喂出行无法正常发展。在网约车行业的发展过程中，滴滴用自身的行业占有率，强行改变市场和打车价格，强行让用户进行“二选一”，这样的不合理竞争就是不合理的。
对司机进行压榨，对乘客进行数据杀熟
滴滴平台对于司机的压榨不必多少，在打车的时候问问司机，就能够得到最中肯的评价，那就是平台不将司机当人，只是当做了赚钱的工具而已。
像滴滴和美团这类的中介公司，没有什么技术门槛，只是整合了资源而已，但是却可以多头拿钱，获得高额的收益。滴滴从司机和用户两头拿钱，而美团更甚，商家、骑手、用户三方都不放过，更是夸张。
这样的企业怎么会受到用户的喜欢？也就难怪滴滴被调查之后，呼声的就是广的用户了，一个企业混到这个地步，这也挺不容易的。
违法行为
不管是企业还是个人，法律都是最后一道底线，如果触发法律，最终只能自食恶果，滴滴就是最好的例子。
虽然现在针对滴滴的调查结果还没有出来，但滴滴总归是有点问题的，不然不会如此张旗鼓地对其声讨。滴滴的成绩，源于自身的努力，同时也得利于时代的红利和踩中了机遇。
一切事实都证明，即使滴滴挺过了这次危机，其行业地位也会受到严重打击，再也没有之前的实力，滴滴持续五年的统治，或许真的要结束了。
标签：
