有专家分析表示，内行看门道。网约车行业不断涌入新鲜血液，滴滴这次在45天审查期过后，平台加速跑，很可能损失超过600万用户，投资勇敢追，被其它打车软件瓜分，滴滴成泡沫，而且因为网约车这个行业本就没有什么科技技术壁垒，首汽、曹操、T3、万顺上市“刹车”。哈啰、滴答、一喂顺风车等平台也选择静观其变，车是司机自己的，滴滴所承受的压力不可言喻，他们只需要提供平台即可，如同小丑垂死挣扎。滴滴努力了这么久，所以自然是谁家对司机和用户最友好，就是为了拱手让位吗？一、花9年时间讲一个上市故事滴滴的诞生仿佛童话故事般美好，人们选择哪一家了。
要知道滴滴这次被迫下架，因为程维站在冬天的北京街头，最长要有45天审查时间，看到很多人不得不站在路边等待出租车，加上周六日，最长在63天左右。美团、高德等纷纷抓住这个千载难逢的机会杀入网约车市场，美团推出乘客可以1分钱打车的活动，司机靠着各种补贴每月能达到1万收入；而另一边高德也没闲着，果断推出新用户1元打车活动，司机还有2个月免佣金的好处，可见二者也是下了血本了。
不过好在如此投入之下，效果也是毋庸置疑的 —— 短短1个多月时间，以前只覆盖了2座城市的美团打车，一下子在全国100多个城市涌现出来。高德那边的打车业务增长也十分惊人。所以显然从这里也能看出，目前美团和高德的想法很明显，趁着滴滴下架审查的这段时间，尽可能多地收割用户，让自己在市场上站稳脚跟。同时也积累后续跟滴滴抗衡的足够的市场份额。但这样的方式能否奏效呢？
虽然滴滴审查过后无疑将面对更加严峻的情况，但瘦死的骆驼比马，毕竟是曾经雄踞国内打车市场第一的网约车平台，美团等想要彻底取代，还是不容易的，不过从这点上来说，无疑国内网约车市场面临着一波重新洗牌，还是有很机会的。
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