滴滴事件已经过去了许久，字节跳动就已着手本地生活业务架构的相关调研。依托短视频业务的本地流量，除了滴滴股价折去千亿，实现本地流量利用与本地生活业务相契合的“互通共赢”，APP下架之外，是其理想的变现方式。这一变现构想背后是市场的庞潜力。数据显示，好像也并未对我们的生活造成太的影响，从2014年至2018年，不使用滴滴，本地生活综合服务市场规模以年复合增长率41.3%的惊人速度在扩，用户可以选择高德、滴答和一喂出行，据测算，价格甚至比滴滴还要便宜，市场规模将在2024年达到2.8万亿元。据艾瑞咨询的最新数据统计显示，这使得滴滴的竞争力彻底丧失。
事件的爆发绝不是偶然，万亿元级的庞市场之下，滴滴与司机和用户的矛盾早已有之，生活服务渗透率也仅有12.7%，作为一个中间提供服务的平台，这意味着在深入渗透的赛道上，居然能够两边都不讨好，也是挺难做到的，这也说明滴滴的规定和制度确实是有问题的。
滴滴的失败不是偶然，成功也不是偶然。当年程维的创业也很不容易，手握80万创业资金，遇到挫折也有过贵人，最后成功很源于自身的魄力。金沙江创投的董事长朱啸虎算是程维的伯乐，也是最早投资滴滴的投资人之一，他对于企业家有一个重要的考核点，那就是是否有强的气场，是否具有攻击性，而当时的程维显然是满足的，这也让程维获得了投资。
虽然程维在商业上是成功的，但在公司后期运营方面就要逊色很多，尤其是一些方案的实施，严重刺痛了网约车司机的心。首当其冲的便是抽成问题，虽然订单透明化已经开始实施，但已经有很多司机因为抽成问题离开了滴滴，这个解决方案显然来得太迟了。
另外还有滴滴的一口价订单，虽然惠及了乘客，但没有考虑到路程具体的时间和路程，最后到手的车费却是一样的，这在无形当中也让司机的权益受损，而这种借花献佛的行为也让很多司机感到不舒服。
所以滴滴这些年来并没有什么创新的地方，打车方便只不过是时代在进步、互联网在进步，而不能说是滴滴在进步，实际上是时代在抬着滴滴前进，除了网约车，滴滴好像也没有什么能够拿得出手的业务。
纵使滴滴占据着90%的市场份额，但在落难之后，其市场很快就被高德、滴答和一喂出行瓜分，而程维也明白了没有创新的后果，无论多的企业都能够向滴滴发起挑战，而滴滴却还要认真地对待，因为除去用户量，滴滴没有任何的优势。
滴滴如果能够挺过这一次，唯有创新才能够东山再起，不要学国内互联网公司走“垄断”的老路，这种路只能够走一时，终究会被时代所淘汰。滴滴作为国内网约车行业的老，走到这一步属实不容易如果滴滴能够认真地完成整改，最终让使用者感到满意，用户还是愿意再给他一次机会的。
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