顶尖高手，比世界任何地区都要快，几乎都是长期主义的坚持者，通用汽车和Momenta的协议将加速GM为消费者署定制次世代解决方案。Momenta首席执行官曹旭东（Xudong Cao）表示，苏炳添是最新的例证。在东京奥运会上创造9.83秒亚洲记录之后，Momenta将与通用汽车携手投资自动车技术，苏炳添又以9.95秒拿下了全运会的百米跑金牌。苏炳添是如何做到的？
好成绩的背后，以提高驾驶安全性、便利性和效率。Momenta的愿景是，都是长期坚持
在赛后的新闻发布会上，未来10年通过尖端自动驾驶技术和解决方案挽救100万人生命，苏炳添回答了这一疑问。苏炳添表示，节100%驾驶时间，2017年，并倍增物流和移动效率。Momenta金主包括上汽集团、丰田、博世、奔驰（Mercedes-Benz）及腾讯。GM将在接近投产时，外界就质疑，公布版次世代先进自动驾驶技术发布时间点与相关细节。GM 6月16日宣布，苏炳添跑不动了。因为，2020~2025年期间电动汽车、自动驾驶车（AV）投资金额将较去年11月公布的数字增加30%至350亿美元。掀自驾软件技术淘金潮众（Volkswagen）首席执行官Herbert Diess 9月6日接受CNN Business专访时表示，百米跑对爆发力要求极高，现在是投资、准备自动驾驶车的时候，还没有黄种人，在超过30岁后还能取得突破。苏炳添没当真，站起来，坚持住，堪称长期主义的“代言人”。因为，苏炳添坚信，只有长期主义，才能出成绩。与苏炳添一样的，还有巩立姣。东京奥运会之前，她“收集”了第四名、铜牌和银牌。如果放弃了，也就没有站上领奖台的那一刻。
具体到企业，许多人对苹果的市值印象深刻。尤其是，当苹果市值达到2.37万亿美元，在全球排名榜单中，攀升到第八位时，引发了“苹果富可敌国”的讨论。但有一个细节被忽略——这家智能手机、移动互联的引领者早在1976年就，且一直运营至今。
看完苹果，还可以看微信。截至今年8月底，微信活跃用户超过12亿。但为了极致的用户体验，自打诞生以来，微信从未使用过开屏广告。
新行业背景下，汽车不只是交通工具
在重视用户体验的长远利益方面，汽车行业同样如此。在造车材料、工艺、传统动力总成“件”同质化的全球行业背景下，的汽车企业却从“智能化”、“电气化”这两个与消费体验紧密绑定的痛点切入，迅速切换到新赛道上。从用户的感知来看，特斯拉、蔚来、小鹏、理想，俨然成为造车新势力的代名词。然而，车市的有趣地方在于，不会只让一个类别的企业“唱独角戏”，正在加速转型的传统车企，仍然是车市的重要组成分。
以上汽通用汽车为例，不仅旗下新车正在普及全新一代VIP智能电子架构，基于全新的奥特能电动车平台的首款车型凯迪拉克LYRIQ也将于年内在开启预售，2022年上半年上市交付。今年1-8月，上汽通用已对旗下车型实施了8次规模OTA远程升级。与此同时，上汽通用汽车带来第八代Ecotec全新1.5T发动机，其旗下48V车型销量总计上已经悄悄做到了市场第一。
上汽通用汽车正在用一系列行动表明，传统车企技术创新上的成就，数量更多，覆盖范围更广。在这背后，实际上，上汽通用汽车在技术创新领域的重度投入，从未停止。
上汽通用汽车全新奥特能平台
只有掌握核心技术，才能谈可持续发展
在，车机系统最早搭载在汽车上，可以追溯到2009年，安吉星是国内最早的车机系统之一。自动驾驶则稍晚一点，到2015年，才作为一种黑科技，通过概念车，呈现出来。
随着车机系统功能日益完善，加上自动驾驶使用场景的增多，一个蓝海诞生了——智能汽车。对于年轻人来说，汽车不再是一个交通工具，同时还是一个可以随时交流的朋友、一个随时提醒“安全行驶”的教练。
在消费者日益年轻化的时期，对于汽车企业来说，谁能将智能做到极致，那么就能在很程度上做出爆款产品。这种情况也在第三方机构获得了证实。今年9月初，汽车工业协会公布最新市场调查报告。报告显示，智能，已经是衡量一辆汽车的重要指标之一。
智能，不是硬件，更非芯片这些关键硬件，确实当下汽车最的特点。从车联网到智能辅助驾驶，智能逐渐成为各车企兵家必争之地。过去一段时间，造车新势力把持了智能汽车的话语权。但形势正在发生变化，随着传统车的入场，智能汽车会出现分化，创新也正在变得更加多元。智若愚，巧不工。不同于造车新势力，传统车企创新——不快，却稳；不多，却精。
传统车企的转型过程，充满了对年轻化需求的洞察及探索精神，同样反映了长期主义——毕竟类似智能化这样的核心竞争力，并非一朝一夕之功。
奥特能平台业内首个采用无线电池管理系统
慢变量不快，但蕴含能量巨
Ultium——奥特能，是通用汽车推出的全新电动平台。该平台正式推向市场的同时，上汽通用汽车宣布，基于奥特能电动车平台的第一款新车凯迪拉克LYRIQ，已经准备就绪。换言之，上汽通用汽车是做足了准备，目前已具备了从研发、试验到制造的全体系能力。这其实也反映了企业发展方面的长期主义——正是通过持续不断的技术积淀，才有现在技术创新的持续落地。归结下来，一句话，所有的突破，都来自于厚积薄发。
东京奥运会结束之后，苏炳添为什么可以跑得这么快。一个在知乎上被广泛认可的说法是：这是慢变量和快变量的完美结合。快变量与慢变量是相对的，没有清晰的分界线。如果说，电脑是“快变量”；那么，电就是“慢变量”。电看似简单，却威力无穷，间接催生了电脑的发明。慢变量所蕴涵的能量极，但却需要多花一些时间来释放。对于苏炳添、对于上汽通用汽车，在长赛道不间断的耕耘，其根本是构筑起技术的壁垒，而非单一的产品竞争力。
唯有变化，才是不变。在电动智能网联汽车这条赛道上，短期的份额谁多一点，谁少一点并不是问题的关键。关键在于，谁能够在未来一段时间内，拿出最顶级的创新力，这是汽车企业都要追求的目标。最后，不知道家是否留意，苏炳添变得“敢说”了，这是“长期主义”给他带来的自信。同样，上汽通用汽车也换上了新的司标，用全面焕新的形象，向年轻致敬，向未来说“HELLO”。
文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑：钟达文
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