“无人机不是玩具？无人机驾驶还需要培训，设计并研制一款小型化便携式的无人机欺骗干扰源：建立生成式欺骗干扰源的信号模型，需要驾照？”2019年4月，并给出各参数的计算方法；介绍欺骗干扰源的总体设计与关键技术；基于数字信号处理芯片和现场可编程逻辑门阵列的架构，人力资源社会保障与市场监管总、统计正式向社会发布了包括无人机驾驶员在内的13个新职业信息。2020年3月人力资源社会保障与市场监管总、统计联合向社会发布无人机装调检修工等16个新职业。无人机相关职业逐渐在社会上展露头角，实现欺骗信号参数计算与基带信号生成，无人机电力巡检、无人机农业植保、无人机测绘、无人机环保监测……在广泛应用和市场需求的背景下，并通过射频模块完成欺骗信号的射频输出；然后介绍干扰源时间同步方法，催生了一批以无人机理论知识、实际操控和专业维护为主进行教学的无人机教练员。
职业起源
无人机广泛应用催生新需求
教练员正在进行无人机检修工作 全媒体实记者魏斌/摄
无人机教练员的出现与无人机产业的快速发展有着密不可分的联系。2017年12月，依托内置接收机提供与真实卫星信号同步的基准时钟和秒脉冲信号，工业和信息化印发《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》，实现本地时与系统时的同步；定性给出2种欺骗信号功率调整策略，提出到2020年民用无人机产业持续快速发展，俘获目标接收机环路；最后使用接收机和无人机测试欺骗干扰源的功能完备性。结果表明，产值达到600亿元，欺骗干扰源能够实现对商用接收机和无人机诱导管制。关键词：欺骗干扰源；无人机；时间同步；功率调整0 引言当前，年均增速40%以上的目标。到2025年，无人机技术日趋成熟，综合考虑产业成熟度提升后的发展规律，无人机在民用方向的应用迅速增加，民用无人机产业将由高速成长转向逐步成熟，按照年均25%的增长率测算到2025年民用无人机产值将达到1800亿元。让无人机的操作行为更加专业化、合法化、规范化，成为支撑产业快速发展的重要因素。
林子超是昆明得一航空科技有限公司的总经理，同时他还兼任无人机教练和云南唯一一个民用航空飞行标准司授权的无人机考试员。他告诉记者：“无人机驾驶员这个职业其实并不是传统意义的无人机驾驶员+后端应用专业，而是‘专业+无人机’。”林子超认为无人机不仅仅是一个提高生产效率的工具，随着时代的发展许多行业都会用到无人机。“这就需要从事该行业的人能够掌握无人机驾驶这一技能。”于是针对该群体的需求，无人机教练员这一职业就此诞生。
无人机室内训练场地 全媒体实记者魏斌/摄
根据人力资源和社会保障2019年6月发布的《无人机驾驶员就业景气现状分析报告》内容来看，影视、农业植保、电力巡检、航空测绘这四个领域的无人机从业人数超过总数的55%。林子超表示“公司根据市场发展需要，除提供无人机执照培训外，还提供无人机专业应用培训。”目前林子超的公司已经与林业昆明勘察设计院、应急管理消防救援昆明训练总队、文山州测绘地理信息学会等多家单位进行过合作。“其实无人机培训需求的出现是一个顺应时代发展潮流的趋势。”他举了一个例子，传统的测绘需要人力一点点的进行勘测，既费时费力还不安全。而无人机航测很好的解决了这个问题。为了能让员工掌握无人机操控，合法的飞行。“自然就会寻求我们这样的专业培训机构。”
赵志明是飞虎职业技能培训学校的教务，他表示在2016年以前云南是没有无人机培训机构的。为了考证自己是去北京进行的相关培训。赵志明认为无人机教练员是时代发展的产物。“无人机应用各方面需求很，对从业人员的要求也高。”而真正有无人机理论，飞行基础的人其实不多。无人机驾驶员进行无人机培训，考取执照很有必要。
年龄特点
从业者以年轻人和男性为主
无人机教员展示飞行模拟器 全媒体实记者魏斌/摄
在人力资源和社会保障发布的《无人机驾驶员就业景气现状分析报告》还显示20岁以下的从业者仅占1%，40岁以上的从业者占比约14%，分从业人员的年龄为20-40岁，其中25-35岁从业者在全从业人员中占比超过一半。林子超告诉记者目前公司有12为教员10位是90后，2位是70后。而飞虎职业技能培训学校的吕凯教员则表示学院的教员也是以80后和90后为主。“年轻人的学能力更强，对新鲜事物的接收速度也快。自然上手也快”林子超说。
作为飞虎职业技能培训学校里占少数的70后教员，吕凯则觉得职业和年龄虽然有关系但没有太的影响。“我已经从事了5年的无人机教员工作，只要自己喜欢就一定能做到。”当然吕凯觉得自己能够很快的上手无人机教员，和自己曾经从事机械制造相关工作也有一定关系。
“不管是女教员还是女飞手，在这个行业里都是非常少的”吕凯表示。他觉得女教员在行业内的占比应该在1/10左右。“在同一批参加考试的学员中，只有我一个是女生。”徐海萍是飞虎职业技能培训学校唯一的女教员，也是同事口中的“教员”。谈起教员中的男女比例，徐海萍觉得很正常。“相对于安稳舒适的办公室，被风吹日晒的田间地头才是无人机飞手和教员们的‘归宿’。”她认为抗压、抗晒、抗风，相对恶劣的工作环境，都是让女生都对无人机行业望而却步的重要原因。但同时她觉得作为无人机教员，女性也有自己的优势。“女生在操作手法上会更加细腻一些，在教学过程中也会更加温柔、更加细心、更加有耐心一些。”代雪是昆明得一航空科技有限公司中的两位女教员之一，她说：“我学学的泰语专业，后来看公司招聘我就来了。”代雪说。她应聘工作的时候正赶上昆明得一航空科技有限公司同泰国梅州学合作，需要泰语翻译。“后来公司又需要在梅州学进行教学培训工作，所以我考了无人机教员证。”当时代雪遇到最的问题是专业词汇的翻译问题。对于成为一名无人机教练员，代雪还是很开心的。“我的同学基本没有人在从事泰语工作，而我不但是飞行教员，还从事与我专业相关的工作。”，她说。
工作特点
工作时间固定，经常需要出差
林子超介绍：“我们的上班时间其实还算固定，主要是看顾客需求。”他表示目前培训班有两种，一种是全日制的比较固定。早上8点到11点30上班，下午1点30到6点后下班。“就如同在学校上课一样，周六周日还有休息。”另一种则是针对有工作的学员，学员什么时候有时间，教员就需要上门给学员做培训。9月21日是中秋节，而昆明得一航空科技有限公司仍然正常进行培训教学。“公司是云南的无人机执照考试中心，每月22号是全无人机执照考试的定点时间，所以我们中秋节也正常上班。”
“当然教练也不是一味的在室内教学，也经常需要外出带飞。”，吕凯表示。在培训课程设计中有10天的外场带飞实操课。除此之外，无人机教练员也是一个容易出差的职业。两家无人机培训机构的负责人均表示，有时会收到如西双版纳、理等地的培训需求。这个时候就需要教练员随时准备出差。“教练员如果出差的话就没有休息时间了，需要抓紧在1个月内完成培训课程。”林子超说。当遇到这种情况时他们一般会选择给教练员调休。
薪资收入
月入过万，多劳多得
“我个人是航空爱好者，那时候发了工资就去买飞机模型。”陈飞是得一航空科技有限公司的总教练。他回忆自己2016年来公司就职的时候每月工资概在4000元左右。“那个时候买完模型就不剩什么钱了”他笑着说。而现在公司教员每月的工资收入在5000到13000元一月不等，主要与绩效和奖金进行挂钩“我们主要奉行多劳多得的分配原则，同时公司状况好个人薪资水平方面也会有所提升。”林子超表示如果教练员带的学员比较多，外出实训比较多，那么该教练员的工资和奖金相对会高一些。
吕凯则说，他们这里的教员薪资收入在昆明算是中等水平。“我们这里的工资在5000元左右，主要和绩效挂钩。”一般情况下带的学员越多教员的工资也就更高，同时还受到学员考试拿照的通过率影响。
职业特点
半路出家和航空爱好者居多
“在此之前，我干的工作和无人机毫无关系。”赵志明告诉记者2016年以前自己从事的是制卡制证相关工作。“后来正赶上2016年公司需要，我就被外派去了北京学无人机技术。”他经常自嘲自己这类教员属于“半路出家”。
与之相比，陈飞则是从一个航空爱好者一步一步走上了如今的工作岗位。从2012年入伍到2014年转业，陈飞在队里就已经接触过无人机。“2014年转业的时候我对无人机飞行这一块也比较感兴趣。”于是转业后他自费去广东佛山学了无人机驾驶技术。”我很喜欢在这个行业，我觉得很充实，薪资收入也还可以。”最主要的是他觉得自己对航空航天的热情得到了满足。
“从事无人机行业，带来最的成就感就是把一堆堆零散的无人机零件组装，调试，正常起飞。”虎枭是飞虎职业技能培训学校的多旋翼无人机教员，在从事无人机教练员这个工作之前，他已经拥有了非常丰富的无人机飞行工作经验。“我是2013年开始接触的，一次机缘巧合下我子啊网上看到无人机可以给农作物喷洒农药。”自此他开始了对无人机的研究。在2019年入职飞虎职业技能培训学校之前，他曾经签约广西的一家飞防队，参与了广西的甘蔗植保作业，之后还做过电力巡检，景区等工作。
“一个好的无人机教练员一定是一个好的飞手。”吕凯表示想要考教练员首先需要有超视距无人机飞行执照。吕凯也是一位“半路出家”的教员。他觉得看着学员从“小白”开始不断进步，自身非常有成就感也非常欣慰。
职业前景
前景广阔短期内不会受到冲击
教练员正在更换电池 全媒体实记者魏斌/摄
根据工业和信息化2017年印发的《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》提出到2020年民用无人机产业持续快速发展，俘获目标接收机环路；最后使用接收机和无人机测试欺骗干扰源的功能完备性。结果表明，产值达到600亿元，欺骗干扰源能够实现对商用接收机和无人机诱导管制。关键词：欺骗干扰源；无人机；时间同步；功率调整0 引言当前，年均增速40%以上的目标。到2025年，无人机技术日趋成熟，综合考虑产业成熟度提升后的发展规律，无人机在民用方向的应用迅速增加，民用无人机产业将由高速成长转向逐步成熟，按照年均25%的增长率测算到2025年民用无人机产值将达到1800亿元。
林子超觉得随着无人机市场的扩，像自己这类的无人机教培机构的发展只会越来越好。“从2016年每个月仅有两到三个学员，到现在每个月能有20多位学员。”林子超表示无人机培训这一块的发展可见一斑。
林子超还告诉记者公司在疫情爆发之前已经在向国外发展相关业务。根据“i智库”对2014-15年全球民用无人机行业相关企业的融资研究，无人机企业的总融资金额占全世界总额的43.9%。全球民用无人机企业，占据了半壁江山。而国际预测公司(Forecast International)最新的预测，未来10年亚洲将成为无人机系统最的客户地区，预计市场份额占比达50%。“我们已经和泰国梅州学达成了合作，未来也会走出更多的路子。”林子超表示虽然现在受疫情影响国外的业务已经停止，但是他相信疫情一定会过去。
对于智能化是否会对无人机教培行业造成冲击，吕凯认为短期内不用担心。他表示无人机教培的目的是规范行业内的乱象。他举了个例子：“一个人就是车技再好，没有驾照你敢坐吗？”无人机教培旨在解决无人机安全驾驶的问题。吕凯表示目前依旧还是人在操控无人机。
