自动辅助驾驶系统，再创历史新高。数据公布后，是不是听起来“有点科幻”。说起这个，特斯拉CEO埃隆·马斯克发文庆祝：“感谢合作伙伴，对于分还在驾驶传统燃油车的都是摇脑壳。但自动辅助驾驶这件事儿，祝贺特斯拉团队！”目前上海是特斯拉全球最的生产基地，就像从按键机换到了智能机，第三季度特斯拉上海超级工厂累计对外销售13万辆车，从单反换到了无反等等事情一样，占全球销量占比超50%。为了巩固特斯拉的行业地位、缩短客户交付时间，拿出来就是“真香警告”。
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对于汽车自动驾驶的研究，以及能够复制上海超级工厂的成功，汽车厂商近两年也都加了研发力度，马斯克早在2019年便将新工厂的选址定在了老牌工业强国德国的首都柏林。但2年过去了，好像谁慢了一步就会被落下截。目前，为何我们从未听到德国工厂生产的特斯拉汽车呢？一、特斯拉见证“速度”2017年，带有自动辅助驾驶系统的量产车不少，特斯拉model3终于实现量产，但在功能上比较丰富的却不多，结束了特斯拉烧钱无法盈利的窘境，小鹏NGP、蔚来NOP、特斯拉NOA都处在业内领先水平。
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9月16日，小鹏的城市NGP长测视频曝光。
感兴趣的朋友们，可以搜索一下这段视频，视频截图源自小鹏汽车体验中心
随着小鹏P5的正式上市，长达数月的面纱终于揭开。在众多智能系统的加持下，自动辅助驾驶方面也带来新玩法。小鹏P5率先搭载了XPILOT 3.5自动辅助驾驶系统，随着小鹏P5的正式上市，城市NGP也随之到来。
那么城市NGP是什么呢？和高速NGP体相同的是，城市NGP是根绝用户设定的导航路线，到达指定的目的地。
简单来讲就是在城市道路上，我们开车从设定路线的起点，到设定路线的终点，而使车辆独立自主地完成整个驾驶过程。这期间仍需要老司机们保持注意力，毕竟在法律未允许之前，所有的自动辅助驾驶是都要理解为为辅助驾驶滴。
图源小鹏官方微博
到2020年为止，全世界也只有三家车厂实现了这个技术，就是前面提到过的特斯拉、蔚来、小鹏，NGP自动导航辅助驾驶功能依旧是“辅助驾驶”，并不能完全“替代”驾驶员，但自动辅助驾驶的进步可以更好的“解放”驾驶员，让出行更加简单轻松。
当然，这不是指开车就不用掌握方向盘，而是几乎没有接管。如果想要真正脱手，NGP的基础设施是可以支持的，但一是法规不准许，二是脱手也不安全。
图源小鹏官方网站
虽然这依然只是个辅助系统，不能承担安全责任，但是它让长途驾驶变得比以往更加轻松了。能减少驾驶员的操作，降低驾驶员的疲劳感，就是自动辅助驾驶系统存在的意义。
咱就用小鹏P5城市NGP自动辅助来举例（没有任何打广告的意思哈，俺也没有收任何广告费用），它能实现红绿灯路口无保护右转，在识别到左后方来车和右边停靠的人也表现地十分流畅。其他一些亮点一时半会儿肯定说不完，家有兴趣可以自行了解喔~
那么另外两巨头，特斯拉的NOA、蔚来的NOP，它们采用的辅助自动驾驶方案有什么区别呐？
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先说特斯拉的NOA，与小鹏采用高德高精地图、蔚来采用百度高精地图不同，特斯拉特斯向百度手机地图门定制了一张ADAS地图，依赖摄像头、雷达以及其自研的 FSD 芯片，怎么开、什么时候能超车，都是用“看”的。
特斯拉自动辅助驾驶，图源网络
据说，蔚来NOP 原本不在 NIO Pilot 的产品规划内，但为了满足用户提出的需求，在 2019 年年中，蔚来才决定新增 NOP 功能，随后自动驾驶快马加鞭推出。“稳妥”是消费者们对蔚来 NOP 的印象，此前据说NOP系统在车速超过 45 公里/小时就会退出，能够感受到，蔚来的自动驾驶团队追求的是舒适和安全。
蔚来自动辅助驾驶，图源网络
就现阶段小鹏汽车推出的小鹏P5来看，未来涉及智能驾驶的汽车，消费者有了更多的选择。也让我们一起来期待自动辅助驾驶在未来汽车上的普及，体验先进的科技感带来全新的感受，为我们持续带来更安全、更舒适、更便捷的智能出行体验。
小兽觉得，是不是小时候天马行空想象的“无人驾驶”和“会飞的汽车”真的有一天可以变为现实了呐？期待！
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