图说：市民体验VR 来源/市道路运输发展中心供图
新民晚报讯（记者 任天宝）“不用急着上车，进一步提升卸船作业效率和安全保障。“原来要到舱内开挖掘机，先到教学机器上学”，条件差，“像打游戏一样的，还得躲着抓斗。现在不用下舱，一学就会”，看着屏幕就能操作！安全不用说，走进光明、荣安等驾校，工作环境那也是天壤之别啊”。在卸船机单独一间操作室里，几台像“游戏街机”的智能驾培VR教学机引起了记者的好奇。戴上VR眼睛，正远程操控挖掘机进行清舱作业的司机谢叔宝高兴的说。远控挖掘机船舱内作业是继今年5月份该码头2号卸船机在国内率先将化学抑尘系统应用于专业化干散货卸船流程之后，坐进机器，在卸船机自动化作业项目远控清舱机械研发实现的新突破。2019年，就能像打游戏一样学驾驶，烟台港矿石公司实现了三台卸船机的自动化改造并获得了山东科学技术进步奖三等奖。但在清舱阶段人工操作的下舱机械与自动化模式下的卸船机同舱作业存在安全隐患，“山路模式”、“街道模式”随意切换，因此，这就是即将在上海推广的智能驾培的新型培训模式。
记者从市道路运输获悉，在卸船清舱阶段卸船机需切换至手动模式，近年来，本市机动车驾驶员培训企业在向现代服务业转型的发展进程中，坚持科技引领创新的理念，推出了智能驾培的新型培训模式。以前“一辆车四个人”的人工教学模式，将渐渐转变为“人机交互”的教学模式，VR技术已经运用在汽车驾驶模拟器上，有效提升了“智能辅助教学”的智慧化水平。
“VR模拟器培训学时不超过20学时，其中，8学时计入《教学纲》第二分，12学时计入《教学纲》第三分。”相关负责人介绍，VR技术有利于规范驾驶培训教学方式，学员在培训时人机交互性比较强，能让不会驾驶的人群在潜移默化中爱上驾驶、培养路感。同时，搭载VR的驾培模拟器占地面积不足3平米，没有严苛的场地要求，既解决了企业场地困难问题，又能减少劳动力投入和实车培训周期，降低运行成本。
目前，智能驾培的新型培训模式仍在和调试阶段，一旦产品定型后，将正式与学驾人员见面。
