澳利亚如何在短短三条推文中解决了能源危机，且没有配备船员，首先值得了解的是为什么世界上最发达的之一出现了能源问题，支持自主航行，澳利亚其实经常临定期停电，船员在数英里外监视其行动。近年来，并且南澳利亚州遭受的影响最，随着无人驾驶技术的不断发展，造成这一问题可能有很多原因，越来越多的领域都开始开辟无人驾驶技术。这不，例如在2016年9月发生的一场风暴，继无人驾驶汽车、无人驾驶飞机以后，当时几乎整个澳洲都没有电，国外又发明了无人驾驶货船！据负责该船的挪威公司亚拉称，而停电的另一个原因是境内没有足够的储存设施，其目标是从赫罗亚镇出发，以便在高峰负荷期间供应更多电力，在布雷维克停靠。该船不会马上进行任何重的远洋航行，并且地方当也不能确保很好地发展自己的能源或储存能力，但如果一切顺利的话，以便于能够在平静或多云的天气里提供电力供应，而且由于气候条件和距离较远的原因，想要恢复电力网络相当困难。
我们知道，澳利亚并不是一个小，同时该国的电价被认为是世界上的之一，但在危机发生的时候，该地区的主要能源就不得不用次能源代替，如太阳能板和风力涡轮机，被迫使用燃气发电机，同时私人能源公司知道在危机时期人们对电的需求会增，因此他们会以虚高的价格向民众出售电力，在混乱时期，这些私人公司会将每兆瓦电的价格提高到9500美元，有时在一天他们就可以赚高达500万美元，而在平常的日子里，电的价格只有这个数字的10%。
据了解，这一情况在2017年3月发生了根本性的变化，当时特斯拉负责能源产品的裁林登，在推特上说该公司可以建造足够的工业电池，来解决南澳利亚的电力供应问题，而且只要在100天之内就可以，如果特斯拉真的有办法在这么短的时间内创建一个系统，那么特斯拉将会拿到极高的好处，而事实上，仅仅过了十八个小时，马斯克就表示特斯拉将在100天内建成该系统，整个项目由特斯拉负责，而这仅仅是三条推特的事，以及马斯克花了十八个小时，就解决了困扰南澳利亚几十年的问题，其他公司则愿意以更高的成本和更长的时间来建造类似的储存设施，例如，当时有一家公司提出以7500万美元的价格建造一个存储设施，而且只能在2018年夏天之前完成，所以他们根本不相信特斯拉能满足这个期限，此外专家们还怀疑该项目是否能盈利，显然这些专家是多虑了，特斯拉成功地满足了最后期限。
据了解，该系统的建造花费了澳利亚3200万美元，而特斯拉在澳利亚南安装的世界上最的电池组，在该地区的能源门和经济中都发挥着重要作用，在投入使用后仅两个星期，当地燃煤发电站在陷入中断期间时，该电池组就为南澳利亚提供了电力，煤电站停电时电池迅速对电网的突然变化作出反应，该电池组在140毫秒内达到从零到100兆瓦的全容量，在其运行的第一年它为澳利亚当节了超过3000万美元，该地区的行政门和电网运营商已经对该系统的表现表示钦佩，根据官方的计算，电池容量约为整个网络常规容量的2%，同时这2%给运营成本节了高达55%的经费。
据特斯拉代表说，之所以实现了如此巨的节约，是由于在能源生产缩减的时期，燃气发电机的使用比以前明显减少，它们靠燃料运行其成本非常高，但电池从风力和发电站在接收能量，同时它们产生的能量比燃料能源更便宜，虽然特斯拉拉低了南澳州电力价格的上限，目前为每兆瓦200美元而之前是9500美元。
但澳利亚其他地区的电价仍在打破记录，在接受澳利亚媒体采访时，埃隆-马斯克对澳利亚人要每月支付电费的数额感到惊讶，并承诺将改变这种状况，其中一个补救措施是将建造世界上最的虚拟发电站，其具有250兆瓦的容量，预计特斯拉计划在2022年前将为5万个家庭接入该系统，在未来，这样的站点甚至可能成为世界各地火力发电站的绝佳能源替代品。
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