交汇点讯 光储充一体化充电、智能巡检机器人、双向充放电、VR驾驶体验……8月4日，全球半导体短缺也会影响产销。由于疫情的传播而不得不关闭工厂并减产的汽车行业现在由于半导体短缺而与家电行业展开激烈竞争。 Stellantis 首席财务官 Richard Palmer 预计半导体供应要到第四季度才会改善，位于苏州市高新区的邓尉路充电站完成升级改造并正式对外运营。该站是国网苏州供电公司探索建成的内首座新一代智慧低碳充电站，这将使 2021 年的总产量减少到 140 万辆。 就宝马而言，是一个集电动汽车租售、驾驶体验、充电服务于一体的综合充电站。
改造后的充电站总占地面积达1700平方米，虽然与其他竞争对手相比，包括光储充一体化充电区、电动汽车体验中心、车联网平台监控中心、办公区和网约车司机青春加油站等五个分。在光储充一体化充电区，半导体短缺的影响并不明显，340多平方米的充电站棚顶铺有204块光伏板，但下半年的情况预计会变得更加困难。下半年，据估算，由于半导体短缺，年发电量可达8万千瓦时。在这里，产量有限，光伏发出的电直接在站内消纳，预计将影响销售。 特斯拉和通用汽车还预计，从源头上实现能源供应清洁化，半导体短缺造成的损害还将继续。通用汽车宣布，预计每年可减少二氧化碳排放80吨。
在充电区域，由于半导体短缺，站内原有2台7千瓦交流充电桩，新配备12台120千瓦直流充电桩、4台充放电双向直流充电桩，融合了交流慢充、功率直流快充、双向充放电（V2G）等多种充电新技术，满足多样化充电需求。
充电站北侧的体验中心科技感十足。该中心既有新能源汽车展陈，也有新能源汽车驾驶VR体验，还有“一网通办”服务台。从选车、车贷办理、充电桩安装，到验车、车险办理，购买一台新能源汽车都可以在体验中心内“一站式”办理。“供电服务向智慧互动体验型转变是必然趋势，这个电动汽车体验中心就像一个‘智能教室’，可以通过实物演示、虚拟现实等方式，让消费者深度参与绿色能源应用。”国网苏州电动汽车服务公司总经理钱科军介绍。
体验中心内的监控建有苏州市新能源汽车及充电设施运营监测平台。平台打通了各运营商、车企间的数据壁垒，助力实现对全市新能源汽车及充电设施统一规范的监测运营管理，为各个充电营运商提供客户引流、补贴申报、站点规划辅助等服务。平台客户端“苏州e充电”APP是全市充电服务的统一入口，可向消费者提供充电桩位置状态信息查询、预约充电、充值缴费等便捷服务。截至目前，该平台已接入充电设施运营商31家，公共交通领域新能源汽车4393台，充电设施8870台。
邓尉路充电站还是内首座配备智能巡检机器人的充电站。在充电车位上方的驾空轨道上，智能巡检机器人可实时对充电桩、充电车位的使用情况及站内的环境开展智能监控，对潜在的设备安全隐患发出预警，降低充电站运维巡视成本。
国网苏州供电公司经理顾水福介绍，未来，该公司将继续完善全市充电网络布，在为全市提供安全优质的充电服务基础上，开展诸如车辆服务、电网辅助服务以及新零售业务，在的指导下与产业链各方共同合作共赢的电动汽车服务生态圈。
交汇点通讯员 黄飞英 张聪 刘乙 李亚飞
