8月14日，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，美一好创始人驾驶蔚来ES8发生事故不幸去世，终年31岁。从网上曝光事故现场的相关图片来看，引发了网友量的讨论。很多人都将视点放在辅助驾驶和自动驾驶之争上，蔚来ES8追尾前车后，但我觉得，事故车辆损坏极为严重，这件事给我们敲响一个警钟：我们是不是该重新审视关于科技创新的思路？尤其在关系到人命安全的事项上。
在新能源汽车上的投入与发展是有目共睹的。截至目前，发动机盖已经扭曲变形，累计注册新能源整车的企业有635家，A柱直接被压扁，通过“车辆复合性检测”的车型达5827个。在对新科技创新的极度渴求下，顶棚出现严重挤压变形，以及弯道超车的指导思想下，车辆左前和驾驶位车门严重变形，我国在新能源车上所投入的热情是空前的。
美一好创始人林文钦
除此之外，前轮严重受损。据网友表示，我国在芯片、半导体、高分子材料、医药化学、新能源等领域也是投入巨的。
从林文钦蔚来行车事故看来，该车辆发生事故路段限速120km/h。林文钦好友提供给的数据显示，固然有辅助驾驶和自动驾驶概念混淆造成的问题，但深层次的内因却是，我们是否在科技创新和应用上步子太、走的太急？
在很多领域上，我们太急于追赶和超越世界发达水平，以至于在一些重要的项目上集中投入量资源，而相关企业也急于推出自己的产品以占领市场。就新能源车来说，从起步加速到续航，再到快充、再到新电池、再到车机系统，各企业卯足了劲推陈出新。可我们是否认真想过，我们是否需要这么多的项目和研究团队？我们是否需要这么多的创新？
好多新能源车推出炫目的新功能，像一体式液晶显示、车上影视和游戏功能、副驾操作平台等，看起来是新颖，可对新能源车的技术升级又有多作用？自动驾驶是未来的发展方向，全球各企业都在投入精力研发。但作为一项关乎生命的技术，其成熟度和安全优先原则我们是不是要更慎重些对待？
科技创新是人类福祉，是未来必经之路，我国也确实要在这一领域争取更成就。但科技研发是一步一个脚印，需要沉下心来一点点夯实。盲目的推出创新应用，在创新领域急于求成并不值得推崇。稳步推进，精心求证，厚积薄发，才是真正的创新之道。是否领先全球，是否首发，真的那么重要吗？
科技创新是必须的，但要警惕“跃进式”的科技创新！
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