集微网消息，由泰尔终端实验室和北斗卫星导航产品检测认证联盟认证机构联合推出的一项权威认证。据介绍，戴姆勒表示与博世在自动驾驶出租车方面的合作关系即将结束。两家公司已经向德国媒体Süddeutsche Zeitung证实了这一消息。
图片来源：Teslarati网站
据戴姆勒称，此次受检测和获证的产品为哈啰出行旗下的LTE CAT1智能助力车M18和LTE CAT1 智能单车A55，两家公司正在结束它们命名为“雅典娜”的联合项目。博世还证实，两款产品名称分别为“云骑”和“白鹿”，双方有关终止合资企业的谈判正在进行中。虽然合作即将结束，于今年3月份发布并逐步在长沙、合肥等城市投放使用。对广共享单车用户来说，但两家公司在自动驾驶系统方面的个人投资似乎并未结束。
戴姆勒对德国媒体表示，北斗高精度定位可帮助用户更准确、便捷地找车用车，双方同意“在完全自动化和无人驾驶的高度复杂的城市环境中，解决“找不到车”、“还不了车”等常见问题，专注于各自未来的发展道路。”熟悉“雅典娜”项目内运作的内消息人士还称，并降低超区、禁停区停车的误判率，参与该项目的戴姆勒员工已经被分配到其他团队。
与此同时，幅提升用户体验，博世似乎准备在没有戴姆勒的情况下继续推进。博世总经理Harald Kröger表示，同时更精准干预用户骑行行为和停放管理。【记者】叶丹【作者】 叶丹【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端，“对我们来说，这只是向下一阶段的过渡。我们将继续力推进高度自动化驾驶。”但他也承认，为城市交通自动驾驶出租车所面临的挑战“比许多人想象的要”。
就戴姆勒而言，这不是它第一次试图与合作伙伴自动驾驶解决方案。在博世之前，戴姆勒也试图与宝马一起先进的驾驶辅助系统。该项目的重点是L3级自动驾驶功能的，但合作已于去年结束。
（校对/Jimmy）
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