编者按
在“3060”目标背景下，它可能真的会是比人开车更安全的选择。那么现阶段的自动驾驶，以清洁电气化和数字化融合为方向，已经到什么程度了？自动驾驶的实现，合作且立足需求的技术创新，和驾驶场景有很的关系。场景越复杂，成为推动供需两侧实现低碳转型的重要驱动。为此，对自动驾驶或者无人驾驶的要求就越高。这也就是为什么，施耐德电气联手宁德时代、星星充电等合作伙伴联合举办“绿色能源管理创赢计划”，目前智能电动汽车上的辅助驾驶功能，一同助力能源行业数字化低碳转型。7月15日，虽然依靠自动跟车 、巡航等功能实现一定程度的“自动驾驶”，经过严格筛选后的13家创新技术企业已经正式入营，但应用场景多为高速公路或者城市快速路，在导师团护航下共研共创，因为这些道路上的车况比较单一，将最终形成高可用、可复制的绿色能源管理创新解决方案。在此期间，现实起来相对更加简单。更加复杂的则是城市地面道路，我们对分入营企业进行了探访，比如此前搭载华为智能驾驶系统的极狐阿尔法S HI（Huawei Inside）和智己L7等，围绕其自身优势、科创经历、项目进展等方面，通过Q&A形式，为家呈现“绿色能源管理创赢计划”入营企业的初画像。
第二期对话嘉宾是南京四象新能源科技有限公司首席执行官陈烨然，本硕毕业于丹麦科技学，是一名连续创业者，2015年曾创立深圳四象科技，做航天变压器和电感的产品研发，并负责丹麦Flux公司在的航天电气元件销售，2016南京四象新能源，开始深耕新能源储能领域。
让我们听他讲讲关于创业的那些事儿，以及参与“绿色能源管理创赢计划”至今的点点滴滴。
Q：您如何看待科创这件事儿？
A：在我看来，科创的核心是通过底层技术积累创造出有竞争力的产品，来改变人类的生活。并且，创新一定要面向未来需求，这样才能保持竞争力。
Q：在科创旅程中，您曾面临过哪些困惑和挑战？
A：科创的过程中，最的困惑和挑战是在什么时间点做产品创新，做得太早不会成功，做的太晚赶不上早期市场的爆发期。能否在正确的时间点坚定地做正确的事情，是每一个创业者面临的最挑战，timing is everything。
Q：有哪些具体的科创经历可以分享吗？
A：2010年初，在丹麦上学期间，我曾在哥本哈根的诺基亚研发中心实，研究内容是通过搭建测试平台，寻找与手机键盘相连接的贵金属替代品。后面的故事都知道，苹果手机的诞生完全改变了手机生态，绝分的手机也不再需要键盘。通过这段经历，我意识到，如果对未来趋势没有很好预判，即使工程师做出再好的产品也会被时代淘汰。
Q：请您介绍下南京四象新能源科技有限公司，以及创建初衷？
A：2016年，我来到南京并组建团队创立了南京四象新能源科技有限公司（以下简称“四象”），初心是做梯次利用电池的储能，用分布式架构去处理未来电动汽车退役电池的问题，并花费量精力去研发梯次电池储能系统。随着2019年新电池成本幅下降，我们从梯次电池切换到新电池系统，得益于在梯次电池领域扎实的技术积累，只花了不到一年的时间就完成了新电池系统的产品研发。目前，四象专注于创新、可持续的分布式储能产品和服务，可为数据中心、充电站、楼宇和工厂等用户侧场景提供全面的分布式储能解决方案，助力加速推进双碳及可持续能源转型，这就是我们想要的未来。
Q：请您介绍下四象参加“绿色能源管理创赢计划”的初衷？
A：参加“绿色能源管理创赢计划”的初衷是希望跟随施耐德电气脚步，学系统性思考，挖掘细分市场需求，并通过POC创新解决方案满足客户刚需。掌握这套思维模式和方之后，将有助于我们未来的其他产品研发，这样才能确保研发更契合实际需求，而不是想当然地去做想象中可以满足客户需求的产品。
Q：您如何理解“充电站EMS电能管理及控制系统”这一课题？
A：目前，国内电动汽车保有量高速增长，同时，随着技术的提升，电动汽车充电功率也幅提升。这对充电场站以及配套电力系统带来的巨冲击和挑战，场站变压器增容成为当下急需解决的问题。通过光伏发电和储能蓄电相结合是解决增容问题的良好解决方案。
传统方案中，光伏系统和储能系统相对独立工作，存在综合能源利用率不高、各系统之间控制存在冲突、经济效益低下等问题。因此，如何去整合充电场站内发电、用电、储能资源，提升综合能源利用效率，协同各个系统控制策略显得尤为重要。
EMS电能管理及控制系统作为能量调度的上层脑，串联场站内各个子系统，采集系统信息加以合理分析和利用，借助于强的硬件处理能力，利用数据和AI算法等手段，实时制定能量管理策略，调度光伏、储能、充电桩等子系统，实现功率的高效分配和能量的有序流动。降低光伏弃光率，提升储能使用效率，满足充电桩用电需求，最终实现场站经济效益的最化。
Q：参与“充电站EMS电能管理及控制系统”这一课题，四象有哪些优势？
A：四象深耕于分布式储能领域多年，在硬件、软件、算法、平台等方面有着丰富的技术积累和项目经验，在储能系统、在课题中的应用、控制、安全保障等方面可以提供全面的技术方案与支持，同时在工商业场景下储能产品能量管理也有着丰富的经验。我们希望可以通过这一课题，充分了解充电场站场景的能量管理痛点，探索充电场站内能量管理以及控制解决方案，解决日益增长的充电功率需求和有限的功率供给之间的矛盾。
Q：关于这一课题，请介绍下四象的具体研发方向？
A：四象的主要研发方向是定义一款适用于充电场站的分布式储能产品，在规格尺寸、系统效率、电池安全、寿命管理、成本控制等方面满足充电场站能量管理的功能需求和系统经济性需求。
Q：目前进展如何，是否遇到困难和挑战？
A：目前进展还是比较顺利的，并与各个参与公司充分交流了各自的技术优势，明确分工。同时，也通过与客户直接交流，了解到客户的真实需求和痛点。目前，正在进行系统方案和技术细节上的讨论。
Q：在与导师、行业专家、一线客户的沟通交流过程中，有哪些令您印象深刻事情嘛？
A：最深的印象便是导师会系统性思考问题，而不是拿既有经验去判断客户的需求。
Q：最后，请您用一句话概括进入加速营至今最的感受？
A：“绿色能源管理创赢计划”加速营提供了一个良好创新与交流平台。在这里，客户、导师以及同行可以以一种自由的态度交流技术经验、挖掘市场需求，并以满足客户需求为驱动，以创造产品价值为目的，非常难得。
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