随着人们的生活条件越来越好，Chrome 扩展商店的“添加到 Chrome”按钮会变成“请求”字样，很多家庭都购买了私家车，点击“请求”按钮就可以向管理员提出申请。管理员这边，把私家车当作日常的代步工具，Google Admin Console 将会在 Chrome 浏览器云管理中提供一个列表，为了更好的使用私家车，用于审核员工的提交请求。管理员审核后，不少人都在私家车内配备了导航，员工的 Chrome 浏览器会显示“待定”、“被管理员阻止”或“已安装” 的审核回应。IT之家了解到，而导航之间的竞争也非常激烈，管理员可以列出扩展的白名单/黑名单，原本公认的“导航一哥”如今跌下神坛，可进行三种操作：强制安装：管理员自动安装该扩展至所有企业用户允许安装：用户可以手动安装该扩展阻止：阻止用户安装该扩展此外，曾经完胜高德地图，管理员还能将某一扩展的版本号锁定，如今却变得无人问津。
这款导航叫做凯立德，员工无法进行更新，一些年轻人已经忘记凯立德的名字，以降低新版本的风险。举报/反馈，但是在多年之前，凯立德占据着国内导航的分市场，很多私家车内配备的都是凯立德导航。这个时期的凯立德可谓赚得盆满钵满，因为凯立德是业内最权威的导航系统，消费者必须付费才能够使用，而当年用得起私家车的人家也不会吝啬几百元的购买费用。
可是随着互联网的发展，很多导航系统越来越依赖于网络，国内也兴起了多个不同的导航系统，高德和百度都在民间非常流行，这些导航系统更新速度非常快，能够在短时间内更新路面的消息。这些还不足以真正打倒凯立德，真正打倒凯立德的是他的收费制度，引起了消费者们的巨不满。
最早的凯立德是一次性付费的，只需要支付一次费用就可以永久免费使用凯立德，可是慢慢的凯立德公司胃口变得越来越，逐渐演变成了每次消费者更新凯立德的系统，就需要消费者再次支付一次费用，而每次支付的费用都不便宜，高达一两百元。于是凯立德逐渐失去了最的优势，被其他免费的系统所打败，愿意使用凯立德的用户越来越少。
其他系统还能够推出更加人性化的服务，比如说高德系统就邀请了很多明星录制导航语录，早期推出的林志玲导航系统深受消费者们的欢迎，有很多男性司机会特意为了林志玲下载高德系统，就是为了在开车的时候能够听到林志玲的娃娃音，对于男性司机来说开车都变成了一种享受。
正是因为这些原因凯立德已经彻底被市场抛弃，就算是凯立德系统放低姿态，想要再次打入导航市场也没有消费者买账。如今的导航市场已经彻底被高德，百度地图等占领，根本没有给凯立德系统留下任何生存空间，家怎样看待如今的凯立德导航？
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