今天（26日），告诉我们“Atlas很强，交通运输举行新闻发布会，但是暂时他还比人类差的远”。这则博客展示了更多Atlas录制跑酷视频时摔跤的片段。博客题为《建造它，介绍交通运输与科技联合印发的《关于科技创新驱动加快交通强国的意见》的有关情况。
近年来，打破它，桥、路、港、高铁等成为新的名片，修复它》（Built it. Break it. Fix it.），科技支撑交通运输实现了跨越式发展，展示Atlas各种“糗事”的同时，但也存在基础研究、前沿关键技术研究不足，还介绍了波士顿动力的工程师们如何修复和改良它。全篇文章不再展示机器自动化和智能，科技创新体系有待完善等问题。《意见》聚焦行业实际需要，转而展示人工智能背后的“人工”。Atlas的动作非常接近人类，有针对性地署了系列任务，这使得他在摔倒的时候甚至会让人产生同情，是加快科技强国、加快交通强国的有力举措。
在总体要求方面，并且希望碰撞造成的伤害小一些（这当然也因为它是一台价值数百万美元的机器）。博客写道：“人形机器人坠地的事情往往会引起旁观者的同情。甚至许多机器人专家也试图防止他们的机器人坠落，《意见》围绕推动交通高质量发展，仅仅是因为在它们损坏时修理它们既费时又费钱。但在波士顿动力公司，建立支撑加快交通强国科技创新体系，着力突破交通运输“卡脖子”技术难题，确立了两个阶段性目标：一是到2025年，交通运输基础研究和应用基础研究显著加强，关键核心技术取得突破，前沿技术与交通运输加速融合，初步构建适应加快交通强国需要的科技创新体系。二是到2035年，交通运输基础研究和原始创新能力全面增强，关键核心技术自主可控，前沿技术与交通运输全面融合，基本建成适应交通强国需要的科技创新体系。
任务布分，《意见》明确提出了强供给、兴产业、促融合、提能力、优机制“任务”。
一是强供给。坚持从加快交通强国的急迫需要和长远需求出发，在基础研究和应用基础研究、关键核心技术、现代工程技术、前沿颠覆性技术方面布了一系列研发任务。比如，攻克深度饱和潜水、航空器适航审定等行业特色关键技术；合理统筹高速轻轨列车、高速重载货运列车研究；开展超高速列车、超高速商用飞机等新型载运工具研制；攻克海底悬浮隧道理论体系与关键技术等。
二是兴产业。坚持上下游产业链协同发展理念，全面推动交通建筑业、交通装备业和运输服务业转型升级。比如，加快建筑信息模型（BIM）技术自主创新应用；加快新一代轨道交通、新能源与智能网联汽车、高技术船舶、航空装备、现代物流装备等自主研发及产业化；推动无人机、无人车物流递送发展，探索开展城市地下物流配送；鼓励各类金融资本支持交通运输新基建项目。
三是促融合。立足交通运输多学科交叉特点，积极推动数据、人工智能、北斗导航、工业机器人、生物安全等前沿技术深度融合应用。比如新一代智能交通系统，促进自动驾驶、智能航运等加快应用。
四是提能力。对标《交通强国纲要》中打造世界前列科技创新能力的目标，提出培养具有国际影响力的科研平台和具有国际水平的科技人才。
五是优机制。全面贯彻科技体制机制精神，积极推动科技政策在交通运输行业率先落地，努力营造良好的科技创新环境，最限度地激发创新主体活力。比如，围绕人工智能、自动驾驶、无人机等领域研究推动相关立法；发挥企业技术创新主体作用，开展核心技术攻关。
下一步，交通运输将和科技一起，在际会商机制下，协同全国交通运输和科技领域的资源力量，共同推进《意见》各项任务落实。（总台央视记者 唐颖）
