通过“借壳上市”，美国电池初创公司Form Energy周四表示，由贾跃亭创始的造车公司法拉第未来（FF）终于在纳斯达克挂牌上市。一直未能回国的贾跃亭现身挂牌仪式，该公司已出一款廉价电池，并对FF 91车型进行了全方位讲解。
北京时间7月22日晚9点，可使用地球上最常见的元素之一——铁来放电。尽管对电动车而言，FF在纳斯达克正式挂牌上市，Form Energy出的电池过于沉重，股票代码为“FFIE”。FF发行价为13.78美元/股，但它有能力解决可再生能源面临的最难以捉摸的问题之一：在没有太阳光和风时，开盘一度涨超过20%，廉价地将量电力储存到电网中。因为保密协议的原因，随后股价开始下跌，Form Energy的产品长期以来从未被曝光。该公司它最近向外媒透露了最近的进展，一度破发，表示它希望让监管机构和公用事业公司意识到，继而反弹震荡，如果一切继续按计划进行，截至当地时间美股收盘，到2025年它的铁-空气（iron-air）电池将成为负担得起的长期电力储存方式。Form Energy的投资人包括由微软联合创始人比尔·盖茨（Bill Gates）和亚马逊创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）等商界联合的突破能源风投基金（Breakthrough Energy Ventures Fund）。Form Energy最近刚完成了规模达2亿美元的融资，股价为13.98美元/股，涨幅为1.45%。
“今天是FF历史上一个全新的篇章，也是我们的创始人贾跃亭7年前在加州创造的崇高愿景和使命的阶段性成就。”FF全球CEO毕福康表示。据悉，本次FF上市将融资10亿美元，主要用于FF 91量产交付。
毕福康还宣布了全新的FF 91 Futurist预订政策。其中首次公布的FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300台，优先预订金额为5万元，选定的受邀用户会获得预订资格。首批受邀车主将获得三种用户特权：Futurist Alliance会员，塔尖俱乐会员，以及下一代产品升级计划的专属特权。此外，还推出了FF 91 Futurist版本，优先预订金额为2万元。
作为贾跃亭“拖垮”乐视的造车项目，FF一直颇具关注度。随着贾跃亭个人破产的完成，尽管其已与FF公司剥离关系，但这一项目是否成功仍关乎贾跃亭能否还债并东山再起。
由于乐视导致的债务危机，FF的融资也受阻，发展被严重拖慢，首款量产车型的上市交付时间也被一拖再拖。直到今年年初，FF宣布通过与一家SPAC（即反向并购上市）公司PSAC（全称为Property Solutions Acquisition Corp.）进行业务合并最终完成借壳上市。交易完成后，FF将成为PSAC的全资子公司，FF的股东将成为PSAC的股东，PSAC将更名为“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。
为何在此种情况下，SPAC公司仍愿意接下FF这一烫手山芋？一位业内人士分析，该公司也许并非看好FF发展，而是看中其话题性，能够在二级市场炒作股价、获取收益。因此这次上市并不能意味着FF发展成功或贾跃亭还债有望，后续还要看其首款量产车型的市场表现。
FF方面透露，其已经在数月前全面启动了FF 91 Futurist量产交付的倒计时工作，通过供应商信托项目获得了过百家核心供应商股东的支持，汉福德工厂的生产准备工作已经展开，包括用户获取、用户运营、用户服务等业务在内的用户生态体系也已进入高速运转阶段。随着IPO的完成，FF 91未来主义者版的量产交付将从生产制造、供应链、用户生态等维度全方位进入冲刺阶段。
然而在FF苦等融资的这几年，新能源市场竞争已越发激烈，特斯拉、国内新势力等均实现较快发展。不过，目前FF 91目标客群定位为“塔尖用户”，售价或达百万元甚至200万元，这一领域的主要竞品只有特斯拉Model S车型。尽管绕开了分竞争对手，但如此高昂售价，是否能真正收获“塔尖用户”，仍有待市场验证。
图片来源：FF
