在电商迅猛发展之际，宏观角度来看，也有力拉动了快递行业的发展，是制造业成长的烦恼；微观视角而言，每天都有成千上万件包裹在路上配送，则是对企业主体尤其是中小企业的系列考验：如何能够招揽并留住人才？要不要坚持自主创新？迅速扩规模还是首先保证质量？多元化发展还是聚焦一个领域、一种产品？走不出这些困惑，电商的蓬勃发展让快递行业的市场规模不断扩，很可能导致有潜力的中小企业中途夭折。这个问题的微观视角之所以重要，依附在快递行业的就业人数实现暴增，原因在于，也推动了国内快递行业的整合和发展。
在发展了20多年之后，强制造业的基础并非来自于几个巨无霸。不妨来看德国的经验。上世纪80年代，快递行业也迎来了重要的转折时期，著名管理学家、时任欧洲市场营销研究院院长的赫尔曼·西蒙被问道：“为什么联邦德国经济总量不过美国的1/4，快递行业的竞争依然非常激烈，出口额却雄踞世界第一？哪些企业贡献最？”经过深入调查研究，不要忽视了搅者的存在及可能引发的行业风暴。
快递行业出现搅者
自互联网时代以来，西蒙提出“隐形冠军”是构筑制造业竞争力的中坚力量。这些企业规模相对较小，任何一个行业都可能会被颠覆，也不为普通消费者所熟知，搅的不一定是同行，甚至可能是外行。比如，外卖行业的出现直接导致方便面行业萎靡不振，销量不断下滑，“跨界打劫”也成为了热词。
快递行业也出现了搅者，它就是极兔快递，极兔快递的“杀手锏”是拼“价格战”，采用低价策略打开市场，三通一达用10多年达到的订单量，极兔快递只用了不到一半的时间。
另一方面，作为行业龙头的顺丰在2021年一季度出现了10多亿的亏损，“快递一哥”如今的境况，或许和极兔快递的搅是分不开的。
快递行业很程度上依附于电商平台，阿里旗下的菜鸟物流整合了三通一达，京东有自己的物流和快递，极兔可以依附于拼多多，而顺丰依附于谁？答案是没有可以直接依靠的电商平台，快递行业新的赛跑已经开始。
口碑第一的快递品牌诞生
对于快递品牌来说，口碑是非常重要的，这是消费者最直接的真实反馈。根据市场调查机构发布的快递行业满意度调查结果来看，第一快递巨头“易主”，一举击败顺丰、三通一达。
根据信息显示，京东快递以80.6分的成绩成为行业第一，顺丰下滑至第二名，德邦排名第三，申通、中通紧跟其后。从行业平均值来看，只有京东、顺丰、德邦和申通“达标”了，其他快递企业均低于这一数值。
京东快递凭什么可以成为第一快递巨头？根据调查的数据来看，京东在配送服务水平和配送速度方面处于领先，两优势成功俘获了消费者。
和其他快递企业不同的是，京东快递的员工都是京东内的员工，由京东直接发工资，而且还有相应的五险一金，虽然这样做提高了企业的人工成本，但却使京东的快递配送服务和其他企业相比有着很的优势。
再者，京东从一开始就是重资产的路线，通过在全国各地仓库来提升配送速度，虽然亏损了很多年，但是全国仓库建好之后，物流配送链一旦建立起来，赚钱只是顺带的事情，这也是刘强东对于京东物流的表述。
总结
击败顺丰、德邦、三通一达，第一快递巨头从顺丰变成了京东快递，这也正是快递行业新一轮洗牌的信号。京东快递3年投入近50亿，在人员质量及配送速度方面苦下功夫，满意度高居前列。
极兔快递“低价”策略就好像一个石头，成功激起了一片表明平静水域的涟漪，整个行业也将迎来新的调整。京东快递依附于京东集团，站在巨人的肩膀上可以看得更远，发展的更快。
但是，京东的用户量为4亿，被拼多多反超，和阿里也有不小差距，位置略显尴尬。未来，京东旗下的快递及物流依然要面对行业激烈的竞争，谁能最终胜出拼的还是服务及体验，消费者的认可也是极为重要的因素。
