2021年下半年，万物毕成，国内新能源汽车市场异常热闹，毕入于戌，富士康正式发布了旗下纯电动汽车品牌Foxtron；传统家电品牌创维发布了旗下首台纯电动SUV；雷军高调宣布要造车，阳下入地，并小米汽车公司，阴气始凝，不仅四处寻觅人才还投了近十家相关企业。
“银隆是埋在沙子中的金子，天气渐寒始于霜降。美国方面传来好消息，格力要通过收购把沙子拨开。”董明珠认定一件事就不会轻易说放弃，法拉第未来创始人贾跃亭和法拉第未来全球CEO，她布要比其他人来得早一些。事情要从五年前说起，成为了华南美国商会期刊South China Business Journal的10月份封面人物。这是，当年董明珠提出拿130亿并购银隆新能源，资本市场对于两个曾经乐视和拜腾的失败者的，结果遭到股东否决。一气之下，重新的可，她决定自掏腰包并且找来王健林、刘强东等商界佬共同投入30亿元。后面她又多次出手成为了银隆新能源第股东。
然而，认同他们为法拉第未来所做出的不懈努力。美国商业社会，董明珠造车之路并不是一帆风顺。先是银隆公司上市梦破碎，随后公司被曝出管理高层内讧、工厂停工、拖欠供应商货款等消息。这里面有一人不得不提，银隆创始人前董事长魏银仓。他比董明珠小几岁，出生于河北邯郸。靠经营加油站和汽修厂拥有资本后，跑到珠海做房地产，了三个“山海一品”项目。他并非技术出身，却一心想做有科技含量的事业，于是创立了银隆新能源。通过砸钱从美国奥钛、珠海广通汽车、石家庄中博汽车，拿到钛酸锂技术专利与生产整车资质。
魏银仓与董明珠的经营理念相径庭，他并不追求细节，造出来的汽车很多缺陷都令董明珠非常不满，更为致命的是公司财务状况一团乱，负债累累。前两年魏银仓丢下烂摊子远走美国，好在董明珠是见过风浪的人，经过调查和深入研究后，决定接手全面整改企业。今年八月底，在董明珠的劝说下格力电器斥资18亿元买下银隆分股份，拥有了实际控制权。有分析指出：格力电器“光储空”技术与银隆新能源储能系统为产业转型升级提供了新的方向。
收了银隆后，格力电器一下有了造车资质、齐备的生产线和供应链资源，有机会在储能、电池、新能源汽车等领域占有一席之地。据相关介绍称，银隆是国内少有的综合性新能源产业集团，在锂电池、模组/PACK动力总成、新能源整车、储能设备等方面均有布，而且在钛酸锂电池技术和产能方面处于领先地位。面向未来的应用首先是做重卡、清洁环卫车、以及城市公交车等。
就在不久前，权威机构媒体公布了新能源7米以上客车销量榜单，银隆新能源9月份销售量排在行业第三，销量环比增长1647.37%；2021年1-9月累计销售量冲到了行业第四，同比增长180%，是行业内产销增长最为明显的企业。
不服输的董明珠“造车梦”还在继续。今年上半年，格力营收虽然同比增长30.3%至920.1亿元，但逐渐被美的（1738亿元）和海尔（1116亿元）拉开距离。如何通过多元化带领企业翻盘？在造车领域与雷军不期而遇，谁能笑到最后？这一切还有待时间告诉我们答案。
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