来源 | 投资家
作者 | 老高
号称未来10年向新能源车砸下650亿元的小米，连威廉王子都看不下去了，造车事业终于落下实锤。
《投资家》从小米处获悉，还暗暗的调侃两人一番，小米汽车公司已在北京完成注册，富豪们是在攀比，首个工厂会落户在亦庄，不是为了这个星球！盖茨离婚后就低调了许多，董事长雷军在小米投资者日上表示，他也在贝佐斯和马斯克轮番成为世界首富后，“小米汽车将于2024年上半年正式量产。”
雷军斗志昂扬的说，退出了这场首富之位的争夺战，“我没想到，要是以前，小米造车进度及各项工作进展的会如此迅速。”值得一提的是，他也没少挖苦两人，小米汽车刚完成注册，对于两人的“攀比”，公司就收到了2万份简历。
看得出，盖茨以一句“上太空，雷军这些年“我为自己代言”积累了不少粉丝。耐人寻味的是，就在雷军宣布挺进北京城时，媒体“错把雷军当周鸿祎“的三六零公司称，“入股哪吒汽车或存在一定不确定性。”
“雷布斯”造车有没有被“红衣教主”忽悠，犹未可知。
对于造车这件事儿，雷军似乎信心满满。
一
关于小米造车，市场话题主要集中在两件事儿上：
一，雷军是不是在跟风；二，造车新势力的故事还能不能继续讲下去。
首先，说下雷军有没有跟风，肯定是有的。
他的后来者李想、、何小鹏，把公司纷纷做并上市，雷军不可能不羡慕。
手机市场的故事，没有新能源好讲，他讲了那么多年故事，弄来一群迷弟迷妹，自己又有“生态链”业务做基础，再来个汽车，从室内到室外，故事线条很是完美。
更关键的是，从行业发展趋势看，手机向上突破已经到了瓶颈期，洋彼岸的库克先生，费尽唇舌，想多卖点钱，还要跑到来降价。另一边，国内市场华为占领了高端手机的位置，雷军处境无比尴尬，人这辈子，最苦的就是高不成，低不就。
新能源汽车不同，此产业是目前国内最有机会占领全球市场的风向标，当前资本市场最关注的高端产业集中在两方面：芯片与新能源，新能源车则是最心仪目标，光伏产业前景也很，但光伏显然没有新能源汽车，更加能让人看得明白。
去年，作者跟一个光伏从业者聊过，此人主要沟通各地，他们苦口婆心聊产业未来，人家就围绕一句说，“我们更愿意跟新能源车企合作。”给那哥们儿泼了一顿冷水。
因此，光伏呼声很，实际能看懂的人并不多，分都在跟风。
新能源汽车不同，特斯拉入华、比亚迪出海，让不少资本、企业看到了国内高端制造业即将飞黄腾达，里面的诱惑是巨的。
当然，芯片市场也热的发烫，但专业人士心里不糊涂，“先实现国产完全替代再说吧。”
另一方面，企业家最害怕的就是无市场可循，无故事可讲。
比如“人见人爱、花见花开，跑美国割韭菜”的贾老板，工厂人都没招满，能不能量产车都是未知数，可人家却讲了几年的故事，从国内讲到国外，讲到上市。
雷军不是贾跃亭，但他们都崇拜乔布斯，骨子里肯定能找到某一处共鸣。
贾老板造车都成事了，雷军怎能一筹莫展？
必须造车！“你给我一片土地，我还小米一个奇迹。”
二
市场关注的第二个焦点在于造车新势力的故事还能不能继续讲下去。
此处已有答案，能讲下去，还能讲的更好。
那些执着于传统造车转型的人爱不爱听不清楚，资本爱听、年轻人爱听。
之所以有此疑问在于，造车新势力，职业来自五湖四海。
有曾经干销售的、干互联网的、干硬件的、干品牌的、干餐饮的……唯独没有一直干造车的。
这么一群八竿子打不着的人竟然挑战民用高端制造产业，怎么听都像是“痴人说梦”。
可这帮人真成事儿了，一个充满创造力的时代，任何idear都会实现一个梦想。
有些人梦想过于强没跟上脚步，最终拉跨。新能源汽车市场经历过洗牌，干掉了骗补的，NB吹起来连自己都不信的，也留下了掌握一定技术、渠道的玩家。
这些玩家，有的会使用资本力量，有的能拉造车厂互惠互利。
别说，那些你认为去年可能就会挂的造车新势力混得还挺不错，新能源车销量是比较客观的佐证：9月，蔚来拿到10628台销量，同比增长125.7%；小鹏汽车拿到10412台销量，1-9月累计卖掉56404台。
反观传统较早入新能源汽车的巨头，北汽。1-9月销量仅1.7万台，产量同比幅下降。此处，不得不服：造车新势力就是比传统车企故事多。
前有忽悠铺路，后有销量搭桥。雷军怎么可能错过，他眼中的新机会？
由此，造车对于雷军，属志在必得。
三
造车有市场能卖出去，不等于能卖成老，营收也不等于盈利。
雷军很聪明，他选在北京成功避开了深圳比亚迪、上海特斯拉。
雷军很精明，他选在北京，知道北京了北交所，未来即便国内IPO，估值PK也了不少事。至少不用跟深圳、上海企业去PK了，“你走你的奈何桥，我过我的阳关道。”
这些年，手机市场夹缝中生存的雷军深谙此道。
有不少业内人士分析，小米汽车落户北京是冲着京城的人才市场来的。
作者却认为，他还是为了资本的便利性。
北京的高端学存在不是一天两天，小米搬到武汉却是近几年的事儿。
雷军这个人很细，搞企业成本很重要，梦想往后靠，企业只有能活下去，才能去谈梦想。
该想法跟同样崇拜乔布斯的贾老板正好相反。贾老板梦想第一，生态化反。
一辈子要为梦想窒息。
从区域主要城市分布来看，避开深圳、上海，似乎也没什么适合与互联网共鸣的地方了，杭州肯定不适合，雷军马云不是一种路数，而且他当年还拒绝了要融资的杰克马。
雷军一想到杭州，脑海里就会浮现那句名言，“今瞧我不起，明日我要你高攀不起。”
一个60后，面子还是要的。如此思考下来，唯有北京。
不为图人才，人才自会来。
北京的特点是人才多的离谱，市场强竞争环境下，人才成本反而会被压缩，这不小米汽车公司刚，一下就收到2万份简历。
有一分真是图雷军来的，IP代言不会没有效果。还有一分2020年待业在家，一轮轮面试面的HR都熟悉了，刚好一家新公司来了，试一试总会有机会。
更重要的还是资本，北京别的不说VC/PE数量在全国范围内找不出第二个城市，新公司意味着新开始，在北京落户，VC/PE登门拜访自然少不了，前脚融资，后脚IPO。
况且北京确实缺乏像样的造车新势力。
亦庄创新力很强，前面一心搞火箭、卫星，可这事儿周期太长了，北京需要一家至少能跟深圳、上海PK的造车公司。
小米汽车正中下怀。
利好政策少不了，人才不发愁，成本又可控，还有钱自己送门来，雷军能不成事儿？
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