最近小米造车的话题吸引了不少人关注，向京东集团董事兼CEO刘强东汇报。据了解，说到小米，这也是京东集团首次设立总裁一职。不过，家首先想到的一定是以极致性价比定位的“发烧手机”，刘强东的职务并未发生变化，曾以1999的价格开创当时智能手机高配低价的先河，但工作重心有所调整。根据介绍，在一众手机厂商中犹如黑马脱颖而出。
但最近的关注点可不在手机，刘强东将把更多时间投入到长期设计，而是“小米造车”。小编也很好奇，年轻人才培养和乡村振兴事业中。在此之前，一家靠手机起家的科技型公司，沈皓瑜曾是最接近京东集团CEO的人选。2011年，仅仅用了75天便决定开始进军电动汽车领域，沈皓瑜加入京东商城，普通人决定买车都不止需要75天，任职首席运营官（COO），小米的这个操作究竟是一时兴起还是早有准备？
图源小米官网
据说11年前小米公司的董事长兼CEO雷军在决定做智能手机的时候，并在2014年升任京东商城CEO。同期，家都不看好，但雷军将小米手机做到了全球第二。当造车提案一次次摆在他面前的时候，所有人都认为他能做，他该做，但他却迟迟未见声响。这让不少人都感到疑惑，实力与能力并存，为何不做？在小米上市的时候，还曾被人问起：为什么还不参与造车？
canalys的最新数据，小米手机在第二季度获得全球销量第二的成绩，超过苹果，逼近三星，十分彪悍
他回答：我要是再年轻十岁肯定就义无反顾地做了，现在绝对不做。听到这么坚决的回答，凑热闹的人也便散了。
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正当我们都放弃这个话题的时候，小米造车再次出现生机，这一次直接推向了顶峰。
北京时间1月15日，美国国防将小米在内的9家公司增列在“军方拥有或控制的企业”清单中，针对这一事件了董事会，会议上“造车”一事首度浮出水面。理由很清晰：外环境是变化的，是充满不确定性的。企业必须未雨绸缪，自己主动变化，拥抱新的机会。新的十年周期来了，小米得规划新的成长曲线了。
图源路透社报道内容截图
这一次雷军没有直接说“坚决不做”。当日便了一支小分队，开展了对“造车”的调研。
3月30日，小米集团正式宣布进入智能电动车领域。在独家专访中，在小米为何要造车？这个问题上，雷军给出答案:
过去的75天，我们做了量的调研，很多人支持我们做车，也有一些人提醒做车的风险。我们董事会和管理层也做了量的评估工作，最后下决心，我亲自带队来做车。
2013年，我对电动车产业有了巨的兴趣，在过去七八年的时间里面，我投资了接近十家智能电动车领域各种各样的公司，我对这个行业还有是有一定的认知。
以上信息来源于央视财经频道专访
雷军：“这（小米造车）将是我人生最后一次重创业项目，我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉。”
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那么问题这不就来了，对于做手机，小米已经游刃有余，那汽车，它该怎么造？
家都觉得，应该尽快抢占市场，时间就是金钱，但咱小米最不缺的就是钱，抛弃了最快进入市场的方式：收购市场上成熟的造车团队，与传统汽车深入合作。而选择了脚踏实地的从0到1，雷军认为小米应该将造车放在自己的体系内做。
图源小米副董事长林斌微博
自打决定要造车，小米就一刻也没闲着，先是申请了不少汽车相关的商标和专利，雷军又去拜访了长安、上汽、东风、广汽、长城、上汽通用五菱等多家车企。随后开启了“买买买”模式，以5亿元收购了自动驾驶公司——深动科技。
9月1日，咱们的小朋友就算是正式开学了。小米以100亿注册资金了：小米汽车有限公司。
图源雷军微博
如今官方也宣布了，公司也了，这个车是必须要造的了，那小米造车又会给行业带来哪些影响？
在小米决定造车之后，其实也收到不少热心米粉劝退，认为现在进军为时已晚。众所周知，现在纯电车的产业链已经比较成熟了，小米如果加入其中，一定需要有自己的品牌优势，那么性价比一定是小米和消费者所关注的。加上本身的宣传渠道，以及小米的黑科技融入汽车中，竞争力可见一斑，小米一旦落地，对汽车行业的影响肯定也是巨的。
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胆想象一下小米的第一款汽车，会做成什么样呢？
小编作为一名米粉也非常的期待小米的第一汽车，小米汽车准备进军新能源汽车市场，电动汽车是无疑的，小编胆猜测，小爱同学也会加入其中，另外在此前雷军也拜访了特斯拉CEO、长安、上汽等汽车企业，首先在外观上会极简设计，其次加上小米造车的心愿，会延续高性价比的特点，在价格方面，不少米粉都表示希望和当年1999元的智能手机相当，以物美价廉作为切入点。
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其实小米进军汽车行业，对于我们消费者而言，咱们的选择将会更多，话说，你期待的第一台小米汽车是什么样的？
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