9月7日消息，274.5cm²) 单晶HJT电池上利用其自主研发的电镀工艺光电转换效率达到25.54%，埃隆·马斯克(Elon Musk)是SpaceX的首席执行官、首席技术官和首席设计师。据他自己称，创造了新的世界纪录。此次纪录电池片由迈为股份提供蓝膜片全工艺制程(含制绒清洗、CVD、PVD等)，自己约80%的时间都花在SpaceX工程和设计上，由SunDrive完成图形化和铜电镀金属化工艺。据悉，主要精力是下一代产品。
今年8月，该电池片电极由SunDrive利用独创的无种子层直接铜电镀工艺完成。该电池所有工艺制程均在可量产的设备上完成，马斯克带领知名博主蒂姆·多德（Tim Dodd)参观了位于德克萨斯州博卡奇卡的星舰基地，意味着未来量产效率迈过25.5%关可期。（广告位）SunDrive于2015年，就网红节目《每日宇航员》（The Everyday Astronaut）做了一期专访。采访中马斯克带领多德参观了SpaceX的火箭发射场，由Vince Allen及胡又中David创立，近距离观赏了计划登陆火星的星际飞船，总位于澳利亚悉尼。团队绝多数成员毕业于素有光伏界黄埔军校之称的澳利亚新南威尔士学。公司之初便致力于可用于产业化铜电镀技术的研发，并详细讨论了火箭工程。这些火箭真的是马斯克设计的吗？
马斯克在SpaceX有很多头衔。他不仅是公司的首席执行官，光伏教父施正荣博士为该公司的天使投资人，还是首席技术官和首席设计师。然而，公司的顾问还包括Alison Lennon教授及前天合光能首席科学家Pierre Verlinden博士。SunDrive目前已完成三轮融资，马斯克需要兼顾电动汽车制造商特斯拉、脑机接口创企Neuralink、隧道挖掘公司Boring，并于去年获得了澳利亚联邦旗下可再生能源ARENA的资金支持。SunDrive联合创始人胡又中表示： “银浆未来无论从成本到银年产量都会是限制光伏行业迈向TW规模的绊脚石，他自己曾说过每周要工作100个小时。考虑到马斯克排得满满当当的日程，他到底能在SpaceX的日常运营中投入多少精力？会和普通的火箭首席技术官和设计师一样吗？
虽然马斯克被认为是SpaceX的代表人物，但公司还有另一位关键高管格温·肖特韦尔(Gwynne Shotwell)。肖特韦尔于2002年加入SpaceX，负责业务，并在公司与美国航空航天（NASA）签下一份重要合同后被提升为总裁。她自2008年以来一直担任公司总裁和首席运营官。
2016年，马斯克在接受Y Combinator创始人萨姆·奥特曼（Sam Altman)采访时表示，肖特韦尔负责SpaceX除设计和工程外的所有事物，因此他可以专注于这两件事。
“很多人认为我必须花很多时间在公关或商务上。但实际上我几乎所有的时间，比如约80%的时间，都花在了……工程和设计上，下一代产品，”马斯克告诉奥特曼。“她（肖特韦尔）负责法律、财务、销售和商业活动。然后我的几乎全时间都花在工程团队方面，致力于改进猎鹰9号和龙飞船，并能殖民火星的设施。”
猎鹰9号和龙飞船现在都是SpaceX庞太空设备的一分，定期为NASA和商业客户发射卫星、运送有效载荷和宇航员。
SpaceX另一个关键人物是火箭发动机专家汤姆·穆勒（Tom Mueller），他也是公司创始成员之一。在2016年之前，米勒一直负责SpaceX的推进团队，之后逐渐退居幕后。
马斯克在2019年曾表示，穆勒已经有约五年时间处于“半隐退”状态，没有从事SpaceX最新猛禽发动机的研发工作，目前猎鹰9号火箭和星际飞船使用的都是猛禽发动机。马斯克表示，猛禽发动机是“团队合作”的结果，“没有一个领导者”。
SpaceX推进门现在由威尔·赫尔茨利(Will Heltsley)领导。
但SpaceX并没有回应马斯克是否参与了星链互联网卫星和星际飞船等SpaceX近期项目。然而一些采访以及相关公开信息表明，马斯克在这些项目上做出了一些相当重要的决定。
例如，在今年2月份网红播客乔·罗根体验（The Joe Rogan Experience）上线的一期节目中，马斯克说星际飞船最初设计是圆顶，但他告诉工程师把它做成尖顶。
马斯克说，“……我觉得把它弄得更尖会很有趣，所以我们就这么做了。”
【来源：网易科技】
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